Последние публикации

17 Авг 2018
Американский импорт морепродуктов в январе-июне 2018 г
17 Авг 2018
Американский экспорт морепродуктов в январе-июне 2018 г
17 Авг 2018
Американский импорт атлантического лосося в январе-июне 2018 г
17 Авг 2018
Американский импорт креветок в январе-июне 2018 г
17 Авг 2018
У берегов Шикотана идет близнецовый лов сардины иваси и скумбрии
17 Авг 2018
300 килограммов свежей горбуши раздали рыбопромышленники Ноглик пожилым людям
17 Авг 2018
Камчатка с начала года продала за границу почти 20 тыс. тонн рыбопродукции
17 Авг 2018
Третья японская бизнес-миссия прибудет на Курилы с опозданием из-за погодных условий
17 Авг 2018
На Камчатке арестованы два жителя Приморья, вымогавшие у камчатского рыбопромышленника два миллиона рублей
17 Авг 2018
Сахалинцы и курильчане обсудят проект плана противодействия коррупции от агентства по рыболовству
17 Авг 2018
В Поронайском районе поймали браконьера, перекрывшего реку сетью
17 Авг 2018
Сахалинские депутаты вышли из отпуска, чтобы помочь рыбакам и семьям
17 Авг 2018
ВАРПЭ готовится к Международному рыбопромышленному форуму в Санкт-Петербурге
17 Авг 2018
Совет Магаданской областной Думы одобрил инициативу Михаила Котова о поддержке проекта федерального закона по запрету на установление в рыбной отрасли новых видов квот и сохранению «исторического» принципа закрепления долей квот на 15-летний период
16 Авг 2018
Владивостокский рыбный порт наращивает грузооборот
16 Авг 2018
Молодь хамсы приспособилась к Крымскому мосту
16 Авг 2018
В Магаданской области запретят добычу морских биоресурсов
16 Авг 2018
Росрыболовство планирует начать строительство серии НИС с 2020 года
16 Авг 2018
Вылов сардины иваси, скумбрии и сайры на Дальнем Востоке достиг 16 тыс. тонн – в 4 раза выше уровня 2017 года
16 Авг 2018
Росрыболовство предложило вывести из офшоров суда для перевозки рыбы
16 Авг 2018
Анонсирована программа Международного рыбопромышленного форума в Петербурге
16 Авг 2018
Почти 70 лодок лишились браконьеры в Усть-Большерецком районе
16 Авг 2018
Просроченная рыба едва не попала на столы владивостокцев
16 Авг 2018
На Камчатке рыбинспекторы за сутки изъяли у браконьеров около 600 кг лососевой икры
16 Авг 2018
«Смотри, губернатор! За эту рыбу нас давят катерами»
16 Авг 2018
В социальный магазин рыбокомбината "Островной" на Шикотане поступила горбуша для пенсионеров по цене 45 рублей за килограмм
16 Авг 2018
Росрыболовство планирует получить от крабовых аукционов 81,9 млрд. рублей
16 Авг 2018
Профессия – рыбак: как добывают шпрот у берегов Крымского полуострова
15 Авг 2018
Диковинное существо выбросило на берег в Олюторском районе Камчатки
15 Авг 2018
Фрегат «Паллада» из китайского Циндао взял курс в южнокорейский порт Йосу
15 Авг 2018
Азовский НИИ рыбного хозяйства стал национальным координатором международного проекта «Черное море для рыбы»
15 Авг 2018
Обращение Булатова С.А. к С.И. Вахрину
15 Авг 2018
На Камчатке рыбинспекторы за сутки изъяли у браконьеров около 14 тонн лосося
15 Авг 2018
Цены на отдельные виды рыбной продукции в Китае: 31-я неделя 2018 г
15 Авг 2018
Поставки чилийского лосося в Бразилию выросли в объеме, но уменьшились в стоимости
15 Авг 2018
Вьетнамский экспорт пангасиуса показывает уверенный рост
14 Авг 2018
Приносим свои извинения
14 Авг 2018
Конгресс рыбаков в Приморье проложит новый курс развития рыбной отрасли страны
14 Авг 2018
В Охинском районе обнаружили большое "кладбище" горбуши
14 Авг 2018
Вылов нерки на Северных Курилах превысил 700 тонн
14 Авг 2018
Объявление о внесении изменений в приложение к приказу Федерального агентства по рыболовству от 26 сентября 2017 г. № 648
14 Авг 2018
Общественный совет при Росрыболовстве одобрил проект ведомственного Плана противодействия коррупции
14 Авг 2018
Рыбные ряды: обзор оптовых цен на основные виды продукции по состоянию на 13 августа
14 Авг 2018
В Росрыболовстве прошло заседание рабочей группы по вопросам электронной ветсертификации
14 Авг 2018
С начала августа Росрыболовство распределило на торгах 9 участков под марикультуру в Приморском крае
14 Авг 2018
Данные о ценах рыбного аукциона Портленда 03.08.2018-09.08.2018
14 Авг 2018
Экспорт норвежского лосося 30.07.18-05.08.18
14 Авг 2018
На японском рынке значительно подорожали сардины
14 Авг 2018
Данные о ценах на морепродукты на мировых оптовых рынках: 32-я неделя 2018 г
14 Авг 2018
Руководители рыбохозяйственных предприятий Дальнего Востока могут подписать договоры пользования ВБР на 15 лет в территориальных управлениях

Подписка на новости

Родные моряков с судна "Восток" требуют честного расследования трагедии и компенсаций

В редакцию ИА Sakh.com обратилась Ирина Шаврина, мать моряка Александра Каранкевича, пропавшего без вести в результате крушения рыболовецкого траулера "Восток" в водах Японского моря. Несмотря на то, что трагедия произошла пять месяцев назад, ясности в этом деле не появилось до сих пор. Более того, чем дальше во времени отдаляются роковые дни января 2018, тем больше возникает вопросов и гипотез.

— Мы обращались в следственный комитет, писали обращение с просьбой сообщить о ходе разбирательств, писали в Минтранс и МЧС. Но нам дают какие-то отписки все время. Такое ощущение, что следствие не ведется вообще. По нашим данным, сейчас все хотят списать на ошибку капитана — неправильно выбрал курс, не оценил погодные условия. А это значит, что дело даже не будет передано в суд — его закроют в связи с гибелью подозреваемого, — рассказывает Ирина Шаврина. — Почему так? В следкоме мне объяснили, что провели экспертизу: проверили документы, опросили бывшего капитана и списавшегося на берег незадолго до крушения моряка. И на основании всего этого они должны сделать вывод о состоянии судна, его исправности. И если никаких расхождений и проблем там не будет — все просто спишут на капитана.

Подобный подход к расследованию, признается мама Александра Каранцевича, удивляет. Как можно делать какие-то заключения, даже не взглянув на судно? СУ на транспорте, продолжает она, пыталось заручиться помощью науки — следователи написали письмо с просьбой о помощи в Федеральное агентство научных организаций, оно переадресовало запрос в Тихоокеанский океанологический институт имени Ильичева. Но там, рассказал ИА Sakh.com директор научной организации Вячеслав Лобанов, никакой помощи оказать не сумели — для подобного исследования нужны глубоководные аппараты. А их в ведении ТОИ нет.

— Да, запрос был. Но о его судьбе я ничего не могу сообщить — в предполагаемом месте затопления очень серьезные глубины, порядка 3 тысяч метров, необходима специальная техника. Мы сообщили, что у нас ее нет. Я в ответном письме посоветовал обратиться национальный научный центр морской биологии РАН или в институт проблем морских технологий, у которых такие аппараты есть. Возможно что-то подобное есть и у Тихоокеанского флота. Но обращались ли туда следователи, мне неизвестно, — рассказал Лобанов.

При этом, даже без учета неисследованности вероятного места затопления судна, у родственников остается множество вопросов: почему не обнаружены два спасательных плота, где пятно от разлива топлива, почему до сих пор доступны телефоны некоторых членов экипажа, понесут ли наказание команды судов "Арко 34" и "Оптимист", которых родственники считают виновными в неоказании помощи, почему поиски судна начались только через 6 часов, а команды спасателей были достаточно малочисленными. Кроме того, рассказывает Ирина Шаврина, отчего-то не сработала система ГМССБ (Global Maritime Distress and Safety System), которая должна была в автоматическом режиме зафиксировать последнее местоположение судна и оперативно оповестить о возможных проблемах. Но российская сторона получить этот сигнал почему-то не смогла- его поймала Корея и только потом передала в МЧС.

— 17 мая на Сахалин прилетал Демин (Александр Демин, заместитель руководителя Дальневосточного следственного управления на транспорте СК РФ — прим. ред.), мы с ним встречались, еще раз все эти вопросы проговорили. И он снова пообещал, что все будет изучено, сделано, расследовано, что все возможные моменты еще раз отработают. При этом мы то же самое писали в обращении еще в марте. И нам (уже в апреле) тоже обещали ответить в максимально сжатые сроки. Создается ощущение, что сроки просто затягивают, чтобы судовладелец получил страховку. А судьба наших родных никого не волнует вовсе, — продолжает Ирина Шаврина. — Демин, конечно, обещал что разберется и, возможно, накажет сахалинских следователей (делом занят ведет сахалинский следственный отдел СУ на транспорте), что не допустит нарушений. В это хочется верить, но пока картина не очень радостная складывается.

Кроме честности и полноты расследования, добавляет она, остается открытым и вопрос с обещанными компенсациями. До сих пор судовладелец выплатил обещанные средства лишь родным пяти из 20 человек, да и эти компенсации были сопряжены со сложностями. Однако директор "ДВ-Флот" Станислав Мальчевский развернуто комментировать претензии родственников корреспонденту ИА Sakh.com не стал:

— Это полнейшая чушь, мы выплачиваем компенсации.

— А вы бы не могли объяснить, сколько родных членов экипажа получили и почему остальные…

— Нет, не могу, извините, — после чего связь с ним прервали короткие гудки.

Как добавили в сахалинском минсоцзащиты, обещанные областью выплаты по миллиону рублей продолжаются. Всего на Сахалине были зарегистрированы 16 из 20 моряков "Востока". По информации от 3 мая, компенсации уже получили родственники 14 пропавших без вести.

В пресс-службе дальневосточного следственного управления СК РФ ход расследования уголовного дела до окончания всех необходимых мероприятий также не комментируют. Как заметила представитель ведомства, наиболее полная информация о ходе расследования публикуется на официальном сайте следственного управления. Последний пресс-релиз о судьбе "Востока" обнаруженный там датирован 31 января. В нем сообщается о продолжении расследования уголовного дела, возбужденного по признакам преступления, предусмотренного части 3 статьи 263 УК РФ (нарушение правил безопасности движения и эксплуатации морского транспорта, повлекшее по неосторожности смерть двух или более лиц) и о трех основных версиях случившегося: нарушение правил судовождения водного транспорта; техническая неисправность судна и погодные условия.

Рыболовецкое судно "Восток" пропало в Японском море в 4.32 утра 25 января 2018 года. Траулер, принадлежащий невельской компании, совершал переход из порта Донхе (Южная Корея) в Холмск. На борту находились 20 членов экипажа, их судьба сейчас неизвестна. Активные поиски судна, организованные силами судов и авиации, продолжались с 25 по 29 января и никаких особенных результатов не дали. Предполагаемый район затопления судна определен по координатам аварийного радиобуя.

Это уже не первое рыболовецкое судно с сахалинцами на борту таинственным образом пропавшее на Дальнем Востоке за последние годы. В 2016 году при схожих обстоятельствах в районе курильского острова Парамушир исчезло судно Adex, принадлежавшее иностранной компании. Последний раз о судьбе этого дела, возбужденного также по части 3 статьи 263 УК РФ, сообщалось в сентябре 2016. О каких-то еще результатах расследования трагедии не сообщалось.

По имеющимся данным, на борту Adex находилось 16 жителей Приморья и Сахалинской области, в результате поисков удалось обнаружить лишь одно тело — 51-летнего жителя Невельска.

Сахалин.инфо


Читайте также...

Благотворительные проекты

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

Календарь публикаций

Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
30 31 1 2 3 4 5
6 7 8 9 10 11 12
13 14 15 16 17 18 19
20 21 22 23 24 25 26
27 28 29 30 31 1 2
 <  Август   <  2018 г.